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Avec la Terrex Agravic Speed Ultra 2, Adidas poursuit clairement le développement de sa gamme trail vers la performance. On est sur une chaussure pensée pour aller vite, sur des distances longues, avec une semelle très épaisse, une mousse haut de gamme et un rocker marqué. Le tout reste relativement léger pour ce niveau d’amorti.
À qui s’adresse vraiment ce modèle ? Et dans quelles situations la chaussure apporte un vrai plus par rapport à un modèle trail plus classique ?
La Terrex Agravic Speed Ultra 2 prend la suite d’une première version déjà très appréciée pour son dynamisme mais qui avait suscité des débats sur le carbone dans le travail. Cette nouvelle mouture conserve le positionnement performance, avec un stack encore généreux (43mm au talon/35mm à l’avant-pied, drop 8mm) et un poids autour de 269g.
Mon objectif dans ce test est de vous aider à savoir si cette chaussure correspond à votre profil de coureur, à vos terrains de jeu et à votre budget.
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Fiche technique des Adidas Terrex Agravic Speed Ultra 2
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Drop | 8mm (43mm talon/35mm avant-pied) |
| Poids | 269g |
| Type de coureur | Trailer expérimenté |
| Type de chaussure | Supershoes version travail, pour compétition |
| Stabilité | Vaste débat, on y viendra |
| Dynamisme | Très important |
| Amorti | Généreux mais réactif |
| Plaque carbone | Pas de plaque carbone pleine largeur. Présence d’un système d’EnergyRods trail (tiges de renfort) pour la rigidité et la propulsion. |
| Prix de vente conseillé | 230€ |
Vous remarquez immédiatement le point qui fait que les Speed Ultra 2 se distinguent : la présence du carbone mais pas à travers une plaque, à travers les fameuses tiges Energy Rods de la marque. C’est sans doute ce qui fait de ce modèle d’Adidas un des plus intrigants.
Ce que j’ai aimé avec les Gravic Speed Ultra 2
Avant d’entrer dans chaque point, je résume les axes principaux. La Terrex Agravic Speed Ultra 2 mise sur trois piliers : dynamisme, amorti et accroche. Elle ajoute en plus une tige retravaillée qui améliore le maintien et la respirabilité par rapport à la génération précédente.
Le dynamisme du carbone mais en trail ?
Le premier ressenti, c’est la façon dont la chaussure vous accompagne vers l’avant. Le rocker est bien marqué, associé à une semelle épaisse et à la mousse Lightstrike Pro. On obtient un déroulé fluide, qui encourage une foulée active sur l’avant-pied.
Je trouve que le dynamisme s’exprime surtout sur les portions roulantes : pistes, single tracks propres, chemins forestiers plutôt réguliers. La chaussure invite à garder une bonne cadence. Vous sentez un léger effet de bascule qui aide à relancer, sans avoir le côté trop rigide que l’on sent parfois avec une plaque carbone pleine largeur.
Sur des allures type allure marathon trail ou un peu plus vite, la réponse sous le pied reste nette. Pour les phases très lentes ou de marche, le rocker prononcé peut sembler moins naturel si vous venez d’un modèle plus plat.
C’est de toute façon ce qu’on attendait de ce modèle qui s’inspire énormément du monde de la route : une grosse capacité à vous propulser lors des segments les plus roulants de votre travail. Sur ça, le modèle d’Adidas s’en tire à merveille mais à l’image de la première génération.
Amorti et confort sur longue distance
Avec 43mm de stack au talon, on est sur un amorti généreux pour une chaussure de trail orientée performance. La combinaison Lightstrike Pro/Lightstrike apporte un compromis intéressant entre protection et réactivité. La mousse ne s’écrase pas complètement, même quand la fatigue s’installe en fin de sortie.
Je trouve l’amorti efficace sur les chocs répétés des descentes roulantes, des chemins avec gravillons ou des transitions route/chemin. La chaussure filtre bien les vibrations sans donner une sensation de mollesse. Pour un ultra ou un long trail rapide sur terrain plutôt sec, cette protection sous le pied peut faire une vraie différence sur la fraîcheur musculaire en fin d’épreuve, tout en gardant une foulée vive.
Pour autant, cet amorti généreux n’a pas le même ressenti « coussin » qu’un modèle très orienté confort. On reste sur une chaussure qui garde en tête l’objectif performance. Qui plus est, j’ai l’impression que le modèle est moins souple que la première. Ce n’est honnêtement pas pour me déplaire vu qu’on reste sur une paire pour le trail.
Une bonne accroche dans la plupart des cas
La semelle extérieure Continental est connue pour son grip sur surfaces sèches et humides. Sur cette version 2, les crampons atteignent environ 4mm, ce qui renforce l’accroche par rapport à la génération précédente, tout en gardant une bonne sensation de déroulé sur les sections dures.
Je trouve le grip convaincant sur terrain sec, chemins poussiéreux, pierriers modérés et roches légèrement humides. La chaussure reste à l’aise sur les longues sections de piste ou de chemin compact. Sur la boue très profonde, la hauteur de semelle et le profil crampon ne sont pas optimisés pour « mordre » autant qu’un modèle très agressif. Pour ce type de conditions, un modèle plus spécialisé reste plus adapté.
L’ensemble semelle et géométrie donne un bon sentiment de sécurité sur les terrains où l’on peut vraiment courir, avec une accroche cohérente avec le positionnement performance. Alors la Terrex Agravic Speed Ultra 2 n’est sans doute pas la chaussure parfaite pour les ultras les plus techniques, humides et boueux mais de toute façon ce n’est pas la surprise du siècle. Reste que sur un trail roulant, même en cas de passages après des dizaines de coureurs de d’orage surprise qui massacre l’état du sentiers : ça ne sera pas bloquant.
Un maintien amélioré par rapport aux précédentes Agravic Speed Ultra ?
La tige a été retravaillée par rapport à la première Speed Ultra. On est sur un mesh technique, plus solide, avec des renforts bien placés. Les premiers retours mettent en avant un meilleur compromis maintien/confort, avec une empeigne qui sèche vite et qui ne garde pas trop l’eau.
En pratique, je trouve le maintien efficace et je n’ai vraiment pas eu de frayeurs sur ce point. Le chemin de laçage permet d’ajuster finement le serrage et on a désormais une accroche languette qui fait sens. La largeur à l’avant-pied reste plutôt modérée : les pieds très larges peuvent se sentir un peu à l’étroit, surtout en conditions chaudes où le pied gonfle.
La respirabilité fait partie des bons points. La tige laisse bien sortir l’humidité, ce qui limite la sensation de pied « spongieux » sur les passages mouillés et les longues sorties.
La stabilité, le sujet qui fâche ?
C’était sans doute le point faible de la première version de cette chaussure carbone d’Adidas. Cela donnait même du grain à moudre à ceux qui prétendent que le carbone n’a pas sa place en travail et que la construction des supershoes était difficilement compatible avec le monde du trail.
Avec cette Terrex Agravic Speed Ultra 2, on a quelques améliorations qui font que le modèle gagne légèrement en stabilité. Reste que même sur le pur aspect visuel vous risquez de vous dire une nouvelle fois qu’on est sur un modèle route auquel on a collé une semelle continentale. Le constat serait sévère mais pas si éloigné de la réalité.
Si les Energy Rods sont astucieux, si l’épaisseur et la densité de la mousse a été adaptée au monde du trail, on reste sur un modèle qui n’est pas le meilleur du marché en termes de stabilité. Il faudra donc le privilégier sur les sentiers roulants et avoir le pied relativement sûr pour pouvoir apprivoiser la paire.
Les spécificités techniques des Adidas Terrex Agravic Speed Ultra 2
Dans cette partie, je laisse de côté le ressenti pour présenter les éléments techniques de manière factuelle.
Semelle intermédiaire et géométrie
La Terrex Agravic Speed Ultra 2 utilise une semelle intermédiaire double couche : la mousse Lightstrike Pro en couche principale, pour la légèreté et le retour d’énergie. La mousse Lightstrike en complément, pour stabiliser légèrement l’ensemble et maîtriser la déformation de la semelle.
Le stack atteint 43mm au talon et 35mm à l’avant-pied, soit un drop de 8mm. La géométrie intègre un rocker avant prononcé. L’objectif de cette forme est de favoriser le déroulé du pied vers l’avant et de soutenir une cadence élevée sur les terrains roulants.
Système d’EnergyRods trail
À la place d’une plaque carbone classique, la chaussure intègre un système d’EnergyRods spécifique trail. Il s’agit de tiges internes qui rigidifient la semelle dans l’axe de la foulée. Ce système permet en théorie d’augmenter la rigidité longitudinale pour optimiser le retour d’énergie et de garder plus de flexibilité latérale qu’avec une plaque pleine largeur, ce qui aide à s’adapter aux irrégularités du terrain. On reste donc sur une chaussure très structurée sous le pied, mais avec une tolérance un peu supérieure à celle d’un pur modèle route à plaque carbone.
Semelle extérieure Continental
La semelle extérieure est composée de gomme Continental, reconnue pour son adhérence sur surfaces sèches et humides. On y retrouve des crampons d’environ 4 mm de profondeur, une disposition pensée pour l’accroche en montée et le contrôle en descente et des zones de contact plus pleines au niveau du médio-pied pour garder une transition fluide sur les sections dures. Ce dessin vise un usage prioritaire trail sec à mixte, avec une bonne efficacité sur les surfaces compactes.
Construction de la tige
La tige utilise un mesh technique allégé, avec des renforts thermocollés sur les zones d’usure ; un collier de cheville relativement bas mais bien enveloppant ; une languette fine, semi-gusseted (partiellement reliée) pour stabiliser le pied.
La matière est conçue pour sécher rapidement et limiter la rétention d’eau. Une partie du matériau provient de contenu recyclé, dans la continuité de la stratégie d’Adidas sur plusieurs modèles trail.
Plateforme et stabilité
La plateforme reste relativement large, surtout à l’avant-pied, pour compenser la hauteur de semelle. Sur la version précédente, plusieurs tests mettaient en avant une bonne stabilité sur terrain roulant, mais une exigence accrue sur terrain très technique.
Cette version 2 conserve un stack très élevé. Le système d’EnergyRods et la double mousse contribuent à limiter la déformation excessive de la semelle, mais la stabilité finale dépend fortement de la technique du coureur, surtout en dévers ou dans les pierriers.
Mon avis sur les Adidas Terrex Agravic Speed Ultra 2
Je vois les Adidas Terrex Agravic Speed Ultra 2 comme une chaussure de trail clairement orientée performance. Elle s’adresse à des coureurs qui aiment courir vite sur des terrains plutôt roulants, avec un volume de kilomètres important. Le stack élevé, la mousse Lightstrike Pro et le rocker prononcé créent un ensemble cohérent pour maintenir une allure soutenue sur la durée. Dès que le terrain s’y prête, la chaussure encourage une foulée dynamique et un appui franc vers l’avant.
L’amorti reste généreux sans donner une sensation de mollesse. Je ressens un bon niveau de protection sous le pied, en particulier sur les chocs répétés des descentes roulantes ou des chemins durs. Pour un trail ou un ultra avec beaucoup de portions courables, ce type d’amorti apporte un vrai confort d’utilisation, tout en conservant une réponse nette à chaque appui. Je n’ai pas l’impression de courir avec une chaussure de confort pur, mais plutôt avec un modèle taillé pour tenir une allure ambitieuse longtemps.
La tige et la semelle extérieure accompagnent bien ce positionnement. Le mesh technique offre un maintien précis au milieu du pied et au talon, avec une respirabilité satisfaisante sur les sorties longues. La gomme Continental et les crampons d’environ 4 mm donnent une accroche efficace sur terrain sec à mixte. Sur les pistes, les sentiers forestiers propres ou les chemins compacts, le grip est à la hauteur et reste en accord avec l’usage performance du modèle.
Je vois en revanche des limites à garder en tête avant d’acheter. La hauteur de semelle associée au rocker rend la chaussure plus exigeante sur les terrains très techniques, les pierriers instables ou les dévers marqués. Un coureur ou une coureuse avec une bonne technique s’y retrouve, mais si vous manquez de confiance dans ces conditions, vous risquez de préférer un modèle plus bas et plus stable. Le tarif place aussi la Terrex Agravic Speed Ultra 2 dans une gamme de prix élevée. J’ai tendance à la recommander à celles et ceux qui vont vraiment l’utiliser sur des compétitions ou des séances ciblées, plutôt qu’en chaussure unique pour tout faire.
En résumé, je recommande les Adidas Terrex Agravic Speed Ultra 2 à des coureurs réguliers ou expérimentés, à l’aise avec un stack élevé, qui cherchent une chaussure de trail rapide pour les courses roulantes, les ultras courables et les séances spécifiques sur chemin. Si vous débutez en trail, si vous courez surtout sur terrains techniques ou si vous cherchez un modèle unique très polyvalent, je vous orienterais plutôt vers une chaussure moins extrême dans sa conception.
Une bonne évolution du premier modèle mais qui reste tout aussi clivant et évidemment une paire qu’on réservera aux jours de compétitions.
Points forts et points faibles
| Points forts | Points faibles |
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